黑龍江發電機組-調試、安裝人員上崗要求

  黑龍江電機組調試人員上崗訓練，到達要求規范 才答應上崗：

現在有些作業人員盡管具有證件或許必定的修理經驗，但對機械的結構原理及修理知識依然了解得很粗淺。修理時用扳手用力擰轉緊固件，或用手捶用力敲擊緊固件的現象常常發作。成果，裝置后的柴油機在作業中毛病頻頻，有的乃至形成嚴峻事端。

1.氣缸蓋螺母。黑龍江發電機組擰緊氣缸蓋螺母時，應分數次逐漸擰緊到規則的力矩，并按先中心、后兩邊、對角穿插的準則進行。拆缸時也應按規則次序逐漸擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊，螺栓會拉伸變形，機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會形成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。 

2.飛輪螺母。如S195型柴油機的飛輪與曲軸是通過錐面平和鍵相連接的。裝置時，飛輪螺母有必要擰緊，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊，柴油機作業時，會發作敲擊聲，嚴峻時會損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，形成嚴峻事端。別的還要留意止推墊圈的角只能扳折一次。 

3.連桿螺栓。用優質鋼材加工的連桿螺栓在作業中接受很大沖擊力，不能用一般螺栓替代。擰緊時扭力要均勻，兩根連桿螺栓要輪番分幾回逐漸擰緊到規則力矩，最后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大，會使螺栓拉伸變形乃至折斷，引起搗缸事端；若連桿螺栓擰緊力矩過小，軸瓦空隙增大，作業時發作敲擊聲和沖擊載荷，乃至發作燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事端。 

4.主軸承螺栓。黑龍江發電機組應確保主軸承的裝置精度，且不松動。擰緊主軸承螺栓時（對于采用全支承的四缸機曲軸），5道主軸承應依照先中心，后2、4道，再1、5道的次序，分2～3次均勻擰緊到規則的力矩。每擰緊一道還應查看一次曲軸轉動是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所發作的損害，與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所發作的損害根本相同。 

5.平衡塊螺栓。平衡塊螺栓裝置時應按次序，分幾回逐漸擰緊到規則力矩。平衡塊應按原位裝復，否則會失去平衡效果。 

6.搖臂座螺母。對于搖臂座螺母，在使用過程中要結合保養常常定時查看。如果搖臂座螺母松動，會使氣門空隙增大，氣門敞開拖延，封閉提早，氣門敞開連續時刻縮短，引起柴油機供氣缺乏，排氣不凈，功率下降，油耗添加。 

7.噴油嘴鎖緊螺母。黑龍江發電機組在裝置噴油器時，其鎖緊螺母應擰緊到規則的力矩。一起，最好重復擰緊幾回，不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊，會引起鎖緊螺母變形，還易使針閥卡死；若擰得過松，會引起噴油器漏油，噴油壓力下降，霧化不良，油耗添加。 

8.出油閥緊座。黑龍江發電機組裝置噴油泵的出油閥緊座時，也要按規則扭矩進行。若出油閥緊座擰得過緊，會使柱塞套筒變形，柱塞在套筒中發作阻滯現象，并引起柱塞偶件前期磨損，密封功能下降，功率缺乏；若出油閥緊座過松，會引起噴油泵漏油，不能樹立油壓，供油時刻滯后，供油量減少，嚴峻影響發動機作業功能。 

9.噴油器壓板螺母。黑龍江發電機組在柴油機氣缸蓋上裝置噴油器總成時，除了留意鏟除噴油器總成裝置座內積炭等臟物、噴油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要恰當且不能漏裝外，還要留意噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。若壓板螺母緊固力矩過大，會形成噴油器閥體變形，導致噴油嘴卡死，柴油機無法作業；若擰緊力矩過小，噴油器會漏氣，形成氣缸壓力缺乏，柴油機發動困難，高溫氣體還會沖出燒壞噴油嘴。