跟著主動化機(jī)組的不斷開展，繼電器操控及分離電子元件組成的邏輯電路操控逐步被篩選。P L C(可編程序操控器)盡管性能穩(wěn)定，便利靈敏，當(dāng)時仍為主動化機(jī)組操控器的主力。但其存在著外圍電路雜亂，并需裝備電壓、轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫的邏輯判別電路及端口擴(kuò)展繼電器等無法戰(zhàn)勝的缺點(diǎn)?？茖W(xué)的開展，推動了主動化機(jī)組專業(yè)操控器的誕生。專業(yè)操控器以其使用靈敏、外圍電路簡略、專業(yè)性強(qiáng)等長處，敏捷得到推廣應(yīng)用。

　　

專業(yè)操控器是以微處理器為中心，將發(fā)電機(jī)電壓、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及水溫、油溫、油壓、過流、短路等信號，經(jīng)過取樣改換輸入微機(jī)體系，完成柴油發(fā)電機(jī)組的自發(fā)動、自投入及各種毛病維護(hù)報(bào)警功用。操控器首要由三部分組成：(1)電機(jī)操控部分，首要包含電壓調(diào)理設(shè)備、過載、短路維護(hù)單元和電壓調(diào)理器等。(2)柴油機(jī)操控部分，首要由發(fā)動、停機(jī)操作、電子調(diào)理器及液晶顯現(xiàn)模塊等部分組成，完成對柴油機(jī)的作業(yè)狀況進(jìn)行監(jiān)控。(3)微機(jī)操控部分，該部分是柴油發(fā)電機(jī)組主動操控的中心，首要由主機(jī)操控單元、信號檢測單元、功率驅(qū)動單元、參數(shù)顯現(xiàn)單元和電源單元等組成。

　　

專業(yè)操控器操控體系首要功用如下：

　　

1)具有主動、手動、試驗(yàn)三種運(yùn)行模式。

　　

2)可以對發(fā)電機(jī)及市網(wǎng)的相(線)電壓、電流、頻率、轉(zhuǎn)速、功率、溫度、壓力等情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，無需外接外表。對過速、油壓低、水溫高、過壓、欠壓、過頻、欠頻、過流、短路、發(fā)動等毛病能實(shí)時報(bào)警。

　　

3)可經(jīng)過對發(fā)電機(jī)組輸出電壓及頻率與設(shè)定值的比較進(jìn)行主動調(diào)理，無需外加電壓頻率操控器。

　　

4)能主動保持機(jī)組的準(zhǔn)發(fā)動狀況。

　　

5)能完成機(jī)組的急啟、自啟

　　

6)能完成柴油發(fā)電機(jī)組與市電的主動切換

 

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